Tamanho, classificação de pressão e padrão | |
Tamanho | DN40-DN4000 |
Classificação de pressão | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
DST cara a cara | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Conexão STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Flange superior padrão | ISO 5211 |
Material | |
Corpo | Ferro fundido (GG25), ferro dúctil (GGG40/50), aço carbono (WCB A216), aço inoxidável (SS304/SS316/SS304L/SS316L), aço inoxidável duplex (2507/1.4529), bronze, liga de alumínio. |
Disco | DI+Ni, aço carbono (WCB A216), aço inoxidável (SS304/SS316/SS304L/SS316L), aço inoxidável duplex (2507/1.4529), bronze, DI/WCB/SS revestido com pintura epóxi/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Haste/Eixo | SS416, SS431, SS304, SS316, Aço Inoxidável Duplex, Monel |
Assento | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neoprene, Hypalon, Silício, PFA |
Casquilho | PTFE, Bronze |
O-ring | NBR, EPDM, FKM |
Atuador | Alavanca manual, caixa de engrenagens, atuador elétrico, atuador pneumático |
Placa de marcação localizada na lateral do corpo da válvula, fácil de visualizar após a instalação. O material da placa é aço inoxidável 304, com marcação a laser. Utilizamos rebites de aço inoxidável para fixá-la, deixando-a limpa e firme.
Parafusos e porcas usam material ss304, com maior capacidade de proteção contra ferrugem.
A alça da válvula é feita de ferro dúctil, mais resistente à corrosão do que a alça comum. A mola e o pino são feitos de aço inoxidável 304. A alça possui estrutura semicircular, com boa sensação ao toque.
O pino da válvula borboleta utiliza tipo de modulação, alta resistência, resistência ao desgaste e conexão segura.
O design da haste sem pino adota uma estrutura antirruptura, a haste da válvula adota um anel de salto duplo, o que não só pode compensar o erro na instalação, mas também pode impedir que a haste seja arrancada.
Cada produto da ZFA possui relatório de material para as principais partes da válvula.
O corpo da válvula ZFA usa corpo de válvula sólido, então o peso é maior que o do tipo regular.
A válvula adota o processo de pintura a pó epóxi, com espessura mínima de 250 µm. O corpo da válvula deve ser aquecido por 3 horas a 200 ℃ e o pó deve solidificar por 2 horas a 180 ℃.
Após o resfriamento natural, a aderência do pó é maior que a do tipo regular, garantindo que não haja mudança de cor em 36 meses.
Atuadores pneumáticos adotam estrutura de pistão duplo, com alta precisão e torque de saída eficaz e estável.
Teste de Corpo: O teste do corpo da válvula utiliza uma pressão 1,5 vez maior que a pressão padrão. O teste deve ser realizado após a instalação, com o disco da válvula meio fechado, denominado teste de pressão do corpo. A sede da válvula utiliza uma pressão 1,1 vez maior que a pressão padrão.
Teste especial: De acordo com a necessidade do cliente, podemos fazer qualquer teste que você precisar.